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“雙碳” 目標下的測試:耐寒濕熱如何通過材料測試,助力車企年減碳萬噸?

點擊次數:76 更新時間:2025-06-09

在 “雙碳" 目標的下,汽車行業正加速向綠色低碳轉型。耐寒濕熱測試設備憑借對材料性能的精準把控,成為車企實現減碳目標的重要技術支撐,通過優化材料選型與設計,助力車企每年實現萬噸級的碳減排。

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耐寒濕熱測試設備能夠模擬汽車在環境下的運行工況,為車企篩選低碳環保材料提供科學依據。在溫度方面,設備可實現 -70℃至 150℃的超寬范圍調節,濕度控制范圍達 10% - 98% RH,精準復現極地嚴寒、沙漠高溫、沿海高濕等復雜環境。車企在研發階段,利用該設備對不同材料進行測試,可優先選擇輕量化且耐候性強的低碳材料。例如,通過測試發現新型碳纖維復合材料在耐寒濕熱環境下,不僅具備優異的機械性能,相比傳統鋼材還能減輕車身重量達 30%。車輛減重后,燃油消耗與尾氣排放隨之降低,以一輛年行駛里程 2 萬公里的乘用車計算,使用輕量化材料每年可減少碳排放約 2 噸,若車企大規模應用,年減碳量相當可觀。

此外,耐寒濕熱測試有助于優化材料工藝,提升產品耐久性,減少資源浪費與碳排放。設備通過高精度的折彎測試系統,在溫濕度條件下,以 0° - 180° 的折彎角度和 1 - 60 次 / 分鐘的彎折速度,模擬汽車零部件在長期使用中的受力情況。某車企對汽車線束進行測試時,發現原有的橡膠絕緣材料在高溫高濕環境下易老化,導致線束故障頻發,增加維修與更換成本,同時產生額外碳排放。經測試后,采用新型耐高溫、耐潮濕的硅橡膠材料,使線束使用壽命延長 50%,減少了零部件更換頻率,降低了生產、運輸和廢棄處理環節的碳排放。



在產業鏈協同層面,耐寒濕熱測試形成的標準化材料性能數據,推動車企與供應商共同開發低碳產品。車企將測試要求納入供應鏈標準,促使供應商研發更環保的生產工藝與材料配方。如在電池包密封材料的開發中,通過耐寒濕熱測試,車企與供應商聯合研制出新型密封膠,在保證防水、防塵性能的同時,生產過程能耗降低 20%,從源頭減少了碳排放。
“雙碳" 目標下,耐寒濕熱測試設備通過賦能材料性能提升,從輕量化設計、產品耐久性增強、產業鏈協同創新等多維度發力,助力車企構建綠色低碳的生產體系,為實現年減碳萬噸的目標提供堅實的技術保障,推動汽車行業可持續發展。



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