汽車電子高低溫濕熱試驗(yàn)箱

技術(shù)參數(shù)：

1.溫度范圍：-20℃～150℃
2.濕度范圍：20%～98%R.H
3.溫度均勻度：≤±2℃（空載時(shí)）
4.濕度均勻度：+2%-3%R.H
5.溫度波動(dòng)度：≤±0.5℃（空載時(shí)）
6.濕度波動(dòng)度：±2%
7.溫度偏差：≤±2℃
8.濕度偏差：≤±2%
9.降溫速率：0.7～1.0℃/min
10.升溫速率：1.0～3.0℃/min
11.時(shí)間設(shè)定范圍：0～999小時(shí)
12.電源電壓：380V±10%
13.設(shè)備總功率：3KW～15KW

汽車電子高低溫濕熱試驗(yàn)箱

優(yōu)勢(shì)

1. 快速溫度響應(yīng)：
   風(fēng)冷系統(tǒng)的高效空氣循環(huán)機(jī)制，使得試驗(yàn)箱在進(jìn)行高低溫切換時(shí)能夠快速響應(yīng)。無論是從高溫到低溫，還是相反方向的轉(zhuǎn)變，都能在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)溫度，大大縮短了試驗(yàn)周期，提高了測(cè)試效率，尤其適合半導(dǎo)體行業(yè)中對(duì)研發(fā)進(jìn)度要求較高的產(chǎn)品測(cè)試場(chǎng)景。

2. 溫度均勻性佳：
   通過合理布局風(fēng)扇以及優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計(jì)，風(fēng)冷系統(tǒng)確保試驗(yàn)箱內(nèi)各個(gè)角落的空氣都能充分循環(huán)、均勻混合。這意味著在整個(gè)試驗(yàn)空間內(nèi)，無論是放置在中心位置還是邊緣位置的半導(dǎo)體樣品，都能處于幾乎相同的溫濕度環(huán)境下，避免因局部溫濕度差異導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確，有力保障了測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性和一致性。

3. 穩(wěn)定可靠運(yùn)行：
   風(fēng)冷系統(tǒng)的各個(gè)組件均選用高品質(zhì)的工業(yè)級(jí)材料制造，并經(jīng)過嚴(yán)格的耐久性測(cè)試。在復(fù)雜多變的高低溫濕熱工況下，依然能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，減少因設(shè)備故障而造成的試驗(yàn)中斷情況，降低維護(hù)成本，為半導(dǎo)體自動(dòng)化高低溫濕熱試驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

制冷原理：

制冷部份是設(shè)備產(chǎn)生冷源的主要部份，為設(shè)備的降溫、低溫和恒溫等提供所需的冷量，根據(jù)設(shè)備的試驗(yàn)狀態(tài)不同，制冷系統(tǒng)自動(dòng)開啟，為相應(yīng)試驗(yàn)過程提供冷量，從而達(dá)到滿足設(shè)備的性能指標(biāo)的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對(duì)

制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)